Anàlisi de les causes de sobrecàrrega i escalfament dels motors de bombes submergibles

Les bombes submergibles de vegades es troben amb sobrecàrrega i generació de calor durant l'ús. Quina és la raó d'això?
1. El problema de la densitat del líquid pot provocar una sobrecàrrega del motor quan la densitat és massa alta o quan es bombeja fang. La densitat mitjana mesurada és superior a 1,3, i fins i tot arriba a 1,5-1,6; El coeficient de marge de potència del motor és relativament petit (generalment 1.05-1.2).
2. El problema del bloqueig de l'impulsor dins de la bomba submergible, l'acumulació de sediments a l'interior de la bomba i la sobrecàrrega causada pel frenat de l'impulsor.
3. L'espai lliure del forat de l'eix del rotor i l'espai lliure de l'anell de l'impulsor s'omplen de fang i sorra, provocant una sobrecàrrega causada per la frenada de l'eix.
4. La potència del motor és més petita que la real, i alguns fabricants redueixen la potència del motor.
5. No seguir estrictament la ISO 9906 internacional o els estàndards nacionals actuals de fabricació i producció.
6. La fricció entre l'impulsor i el cos de la bomba de la bomba submergible fa que l'impulsor sigui massa gran.
7. Quan l'usuari arriba a un cabal o capçal elevat per a la bomba submergible, l'operació prolongada de sobrecàrrega del motor pot provocar que el motor s'escalfi i, en última instància, provocar l'esgotament del motor.